日本の首相として、7年ぶりに中国を公式訪問し、習近平国家主席らと会談し、
27日に帰国したばかりで、間を置かずに今度はインドの首相と会談に臨んだ。
実は、インドと中国は国境が接していて、軍事・貿易両面で常に緊張関係にある。
今回の訪問で、中国が進める一帯一路に、条件付きで協力姿勢を打ち出した安倍首相として、一帯一路に警戒感を示す、インドのモディ首相を別荘に招き、腹を割って、日本の真意を説明したいとの思いもあるとみられる。（28日フジテレビ）

安倍首相とプロシャント氏との面会は、旧日本軍の行為に不快感を残すアジア諸国から反発を招くとして、周辺からは懸念する声もあり、面会せずに帰国をとの進言を、首相の判事への思い入れは強く、首相はこれらを退け実現したものである。

インドのパール判事は東京裁判（極東国際軍事裁判第二次世界大戦で日本が降伏した後の1946年5月3日から1948年11月12日にかけて行われた、連合国が「戦争犯罪人」として指定した日本の指導者などを裁いた一審制の軍事裁判のことである。）に対する意見書で、戦勝国が事後法により敗戦国を裁くことに疑問を提起し、原爆投下を批判した人物として知られる。

尚、1966年昭天皇より勲一等瑞宝章を授与されている。

　　　　　　　　　　　極東軍事裁判（東京裁判）の様子

パール判事（故ラダビノード・パール）は判事全員一致の有罪判決を目指す動きに反対し、平和に対する罪と人道に対する罪は戦勝国により作られた事後法であり、事後法をもって裁くことは国際法に反するなどの理由で被告人全員の無罪を主張した人で又、日本に対して自国側から宣戦したソ連及びオランダが本件の訴追国であることの裁判の矛盾を指摘している。

そして、安倍首相との会談についてプロシャント氏は、「非常に喜ばしいこと。父の公正な判断が人々の記憶にとどまっていてくれることを誇りに思う」と、また「戦争の片方の当事者のみを戦争犯罪で裁くことが可能だとは思わない」と父親の判定に同感を示したと言われる。

　　　　　　　　　　　インド独立活動家・チャンドラ・ボース
　　　　　　　

こんな友情あふれる大切な国インドであるがまだ行ったことがなく、ダイビング主体で選ぶとインドはダイビングには縁遠い国と思っていたが、考えてみると有名な「ゾウと泳げる海」があるのはアンダマン・ニコバル諸島 で、インド東部のベンガル湾に浮かぶ、インドに属する島々だった。

　　　　　　インド・アンダンマン・ニコバル諸島のダイビングは透明度抜群

あまりにもインド本土から離れ、タイかマレーシアに属するのかと思っていたほどである。

ここは活火山の海で、透明度抜群でカラフルなソフトコーラルとハナダイヤの乱舞する海なのだが、インドから遠く離れており観光とダイビングは同時にはできそうもないので、今回は、ダイビングは次の機会にし、インドの観光に徹する旅としました。

旅行案内書ではインドは日本の9倍の広さがあり、28の文化遺産、7つの自然遺産、一つの複合遺産、合計36の世界遺産があるという。

今回観光で訪れるところは北部エリアが中心だが、それでもこのエリアには16もの世界遺産が点在している。

　　　　　　　　インド主要都市地図　今回は北部エリアの観光

8月のスリランカの旅行では九州ほどの大きさであったので車で8つの世界遺産の内6つを駆け足で観光したが、広大なインドではとても全土を短期間では廻れないので北部エリアを中心に限定して廻ることにした。

それでも移動手段には飛行機、車、列車と変化に富んで、それぞれで広大なインドの大地を悉に眺めることが出来そうで大変楽しみだ。

訪れるところはデリーからパラナシ移動して仏教の聖地サルーナートで大きなストゥーバ等、そしてガンジス川のヒンドゥー教の夜の儀式「アールティ」や早朝ボートで沐浴風景など見学。

　　　　　　　　　　仏教の聖地サルーナートのストゥーバ

ガジュラホではガジュラホ遺跡や各寺院観光

ジャンシーではオルチャ遺跡観光

アグラでは早朝のタージ・マハル鑑賞

シャイプールでは風の宮殿・ジャンタル・マルタン・アンベール城等々

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旅行

 

こんな中、前ラージャパクサ前大統領は、中国との関係を深め、中国の援助によって港湾や空港といったインフラ建設を約13億ドル（約1400億円）を投じて進めてきたが、赤字のたれ流しで、中国側が設定した最高6.3％の金利の高い負債を返済できず、施設の権益を譲り渡すという、中国の「一帯一路」の罠にハマってしまった。。

 

スリランカ政府は17年12月、ハンバントタ港の運営権（99年間）を中国に正式に譲渡した。

アラビア海とインド洋の中間地点にあり、中国が国境紛争を抱えるインドの鼻先に位置する港だ。

 

中国の遠望なる画策が見える。

さらに

「世界一寂しい国際空港」の運命は　「一帯一路」の負の遺産、スリランカがインドに支援要請　という記事が

2018年8月2日産経電子版ニュースに記載されていた。

 

スリランカ南部ハンバントタで中国の支援で建設された国際空港が経営難に陥り、政府が苦慮している。

建設費は2億１千万ドル（約234億円）,9割が中国からの融資で賄われたとされ、工事も中国企業が請け負った。

そもそも需要がほとんどないが、元大統領の強権で地元に建設されることになり、１日の平均乗客は10人以下で定期便もゼロという有様だ。

中国の現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」が生み出した負の遺産ともいえ、スリランカ政府はインドに支援を求める方針を決めた。

 

インドも自分の鼻先ですでに中国に譲渡されたハンバントタ港とその近くの空港までが中国のものになることは強烈な脅威を感じるが、なにせどこかと違って民主主義国家、収益のないものへの投資に思い悩むようだ。

 

マッタラ・ラジャパクサ国際空港は１日の平均乗客は10人以下の「世界で最も空っぽの空港」と呼ばれる

スリランカに行くにあたって、中国の「一帯一路」について色々調べたところ、その罠にハマってしまっている国々が他にも多くあることが分かった。

だが、内容は後述することにし、まずは楽しい話で、今回スリランカの観光で訪れる予定の場所で特に行きたいとおもい、気になったことを紹介します。

 

普段、お盆や正月休みのダイビングや観光は、高く、混むので殆ど出かけることがないのだが、今回この季節にスリランカに行くことを決めたのはキャンディ・ペラヘラ祭りを見たいがためである。

今年は8月16日～25日の開催で、後半ほど盛り上がるということなので、でこの時期に決めたのだ。

このペラヘラ祭りはスリランカ最大の祭りで、豪華な衣装に身を包み仏歯をのせた象が踊り子たちと練り歩くものだが、その電飾の豪華さは必見という。

 

もちろんスリランカ観光のハイライトであるシギリヤロックも地形、歴史好きには興味津々である。

ジャングルの中に突然現れる高さの200mばかりの聳え立つ奇岩。

更に、その頂上には狂気の王カッサパ1世が5世紀に建てた豪華な宮殿跡があり、中腹には色鮮やかなフレスコ画「シギリヤ・レディー」と知られる女性像があるという。。当初は500体ともいわれたが、風化が進み現在は18体だけが残る。

その当時の豪華さを垣間見るためにも、自分の足で登れるうちにと今回のスリランカ行きを決めた理由でもある。

                         「シギリアロック」と「シギリア・レディー」そして「象の足」              

 まだまだ素敵なところは一杯あります。なに世界遺産だけでも8つもあるので。

ペラヘラ祭りが行われるキャンディには仏陀の歯を祀った仏歯寺はスリランカ仏教の重要な聖地となっており一見の価値がある。

貿易港として栄えたコロニアルな雰囲気な城塞都市ゴールにも行きます

 

スリランカ最古の都市アヌラダプーラやダンプラ石窟寺院、そしてもちろんスリランカ名物の紅茶の産地スワラエリアにの訪れて色々試飲してみます。

 

宿泊予定のホテルも世界的リゾート「アマン」のデザインに大きな影響を与えたスリランカの建築家ジェフリー・パワが手がけたゴールのリゾートホテル「ジェットウイング・ライトハウス」

 

更に、シギリアの広大な敷地に猿やリスも生息する自然を感じながら寛げるという「シナモンロッジ」にも宿泊する予定です。

 

全行程9日間でまだまだ色々回ってくる予定だが、詳しい内容は帰ってきてから報告することにして、中国が提唱している「一帯一路」でスリランカをはじめ多くの国々できしみが出ているいるというのでインターネットで調査した内容を報告します。

 

まず「一帯一路」とは

 

中国国家主席の習近平が広域経済圏構想「一帯一路」を発表したのは13年９月　陸のシルクロード「一帯」と、海のシルクロード「一路」からなり、沿線の70カ国以上で、南太平洋や北極圏も含まれ、中南米も取り込もうとしている。

インフラ整備を支援して中国企業の進出の足がかりとし、政治的・軍事的にも存在感を高め、豊富な資金力を背景に中国主導の国際秩序の構築を図る野心的な試みだ。

総投資額は約10年間で1.5兆ドル（約170兆円）以上に及ぶと予測されている。

 

国際秩序は従来、米国が主導してきましたが、中国が新たな秩序づくりを進める考えを示したものだ。

 

「一帯一路」計画とプロジェクト内容（日経新聞より）

 

凄い構想だが、もちろんその裏には中国の領土・権益拡大の野心が隠されている。

中国のこの手のプロジェクトのやり方は決まっている。

強権政治家に取り入り、採算を度外視で高い融資比率で（金利も高く）計画を決定させ、実行段階では中国企業が受注し、作業者もすべて中国人を採用。

地元には大きな経済効果をもたらさず、計画が完了して、事業は大赤字で、膨大な債務と金利が重くのしかかる。

そして最後には中国は借金を棒引きすることで完了した施設や資源の権益を自分のものにしてしまうのだ。

 

「中国「一帯一路」が生む借金地獄　米機関が指摘する「高リスク」８カ国とは」

という記事（2018.5.13 付け　産経新聞）があった。

 

それによると

「援助を受けていたはずが、巨額の借金を抱えた上でインフラも奪われる-。中国が推し進める現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」が生み出す巨額債務への警戒感がここに来て急速に広がっている。」と記し

 

 

国際通貨基金（IMF）のラガルド専務理事は18年4月12日北京で開催された「一帯一路」に関する会議の講演で、一帯一路について　「参加各国は、（中国によるインフラへの投資などを）フリーランチ（無料）と考えるべきではない」

IMFトップが一帯一路にともなうリスクを公に警告した。　と紹介している。

そして、巨額の債務による“代償”を背負う形となった代表例が、スリランカだと述べている（内容は冒頭で紹介）。

 

そんな中、米シンクタンク「世界開発センター」は今年3月、一帯一路参加各国の債務について済能力や債務の中国への依存度などについて、IMFのデータなどから検証した結果を報告している。

 

債務返済が困難となる恐れがある国は、ジブチ、キルギス、ラオス、モルディブ、モンゴル、モンテネグロ、タジキスタン、パキスタンの8カ国だ。

細かな債務内容が記載されているが要は

「対外債務がGDPの8割…返済能力に疑義」

ということだ。

 

中国は特に強い海洋国家を意味する「海洋強国」への布石を着々と打っている。

産油国の中東と中国大陸をむすぶシーレーン（海上交通路）上の要衝に港湾の利用権を相次いで獲得、将来は軍事転用する可能性が指摘される。大陸国家の中国には、エネルギーや物資を安定調達できる海路の確保が国家経営の優先課題の一つだ。海洋での勢力拡大はとどまらない。

中でも目立つのが、産油国の中東と中国を結ぶ海上交通路（シーレーン）の要衝だ。

 

「真珠の首飾り」。

米国防総省は中国がインド洋で展開するシーレーン戦略をこう名付けた。

ミャンマー、スリランカ、パキスタンなど中国が権益を握る港湾を線で結ぶと、インド亜大陸を取り囲むネックレスのように見えるためだ。中国はエネルギーや物資の安定調達が狙いと説明するが、インドは「制海権を奪おうとする試みではないか」と警戒する。

 

だが、ここえ来て「一帯一路」陰りが見えているという。

中国本体の方が米中貿易戦争で景気が減速し、外貨準備額も減少しておりおいそれと大型プロジェクトに投資する余裕がなくなりつつある。

又、融資を受ける方も、中国の強引なやり方と債務の大きさに二の足を踏んでおりプロジェクトの中止、延期を表明する国が多くなっている。

 

政権が代わったマレーシアではマハティール首相は東海岸とシンガポールへ鉄道建設の中止とマレーシア東部のボルネオ島とマレー半島で中国石油天然気集団系の企業が手がけるガスなど２本のパイプラインの建設も中止を通告した。

トランプ米政権は激化する米中の「貿易戦争」を視野に、インド太平洋地域で米国主導の「自由で開かれた」経済圏の確立に向け、中国が進める「一帯一路」構想と対決していく姿勢を明確に打ち出した。

 

そして、ポンペオ国務長官は、ＡＳＥＡＮ各国との外相会議の席上、「米国は太平洋国家だ」と強調、　ポンペオ氏が先月設立を発表した、インド太平洋の成長支援のための地域ファンドは約１億1350万ドル（約１２７億円）は「一帯一路」の推進に向けたインフラ整備の融資を担うものであり、日本、オーストラリアも賛同し協力することを表明した。

 

 

南シナ海では中国に強く云うことが出来ず、島の埋め立て軍事化を既成事実化されてしまったが、「一帯一路」での資源の囲い込みや地域の隷属化など世界が連帯して防がなくてはいけない。

 

 

難しいことは後回しにして、明日から「世界で今一番行きたい国」スリランカに行ってきます。

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先日、色々苦労の末待望のａｉｂｏをやっと購入し出来、昨日待ちに待ったそのａｉｂｏが到着しました。

しかし、せっかくだが、今回はaiboの名前だけを決めて、明日より東北・青森へチョットリッチな一人旅、宿泊は荒川温泉の「八甲田ホテル」と大鰐温泉の「星野リゾート　界　津軽」とかなり豪華で,かつ食事は大間マグロを初め旬な郷土材料を使った有名料理オンパレードで期待いっぱいの旅に行ってきます。

 

東北・青森の旅は後述するとして、まずａｉｂｏの話をすると、

 

新しもの好きで、ソニーファンの私は、”ａｉｂｏ”が発売されると聞きすぐ購入することを決めたのだが、人気商品のためか購入に至るまでは仲々大変であった。

 

ソニーはａｉｂｏの販売をすべてネット経由でやっており、1月11日の正式発売に先駆けて、昨年の11月より3度のネットにおける「早い者勝ち」の申し込みがあったが、１，２回目は入り口より中には入れず、3回目はクレジットカード情報入力画面まで行ったがそこで予定数完売ということで通信が途絶え、3度の「早い者勝ち」に尽く敗戦してしまった。

 

これで一度は諦めたが、aiboの正式販売後はソニーは「早い者勝ち」から「抽選」方式に変更して、「aiboニュースメール登録者」向け特別抽選販売を開始したのだ。

 

1月16日にその申し込み連絡があり、即申し込んだが、今まで大きな抽選などで当たった記憶がなく殆ど諦めていたが、24日に見事当選したとのメール連絡が入り、4度目のトライでやっとゲット出来、感無量で、すぐ購入し、待つこと約3週間、やっと昨日届けられたのだ。

                      繭型のケースに眠っているかのように入れられ届けられました

                                        SONYのaibo宣伝動画

 

さて、明日からの旅行を控え複雑な設定は後にし、このaibo、性別と名前を決めることが出来るというので色々考えて、性別は「女性」、名前は「ボニー」とすることにした。

 

私は、男兄弟の中で育ち、子供も二人の息子、そして親族の多くが男性という中で、aiboは考えるまでもなく「女性」とした。

そして、その名前は・・・。

     

       aiboの愛くるしい動作（インターネットより） 

このaiboの魅力を形作る大きな要素になっている、愛くるしい、表情豊たかな有機ELの青い「眼」に注目し、この「眼」に相応しい名前としていろいろ考えて「ボニー」とすることにした。

 

「ボニー」という名は、マーガレット・ミッチェルの小説「風と共に去りぬ」の主人公、スカーレット・オハラとレット・バトラーとの間に生まれた愛娘の名前で、

    

    aiboの可愛い青い眼（インターネットより）

レットはこの可愛い娘を溺愛し、彼女の青い目から当時のいくつかある南軍の旗の一つ「ボニー・ブルー・フラッグ（麗しき青旗）」から名を付けたといわれ、私もaiboの愛くるしい青い眼に惹かれ、この名を拝借することにしたのだ。

    

        ボニー・ブルー・フラッグ（インターネットより）

 

実は「ボニー」という名は、私が東京の実家で小学校低学年の頃、家で初めて飼った犬に母親が付けた名がボニーだったのだ。

 

母親からはボニーの名は「風と共に去りぬ」に出てくる可愛い女の子の名であることを随分あとから聞いたが、今から考えると当時私達3人の男兄弟はやんちゃで云うことを聞かず、一度外に出たら夕方まで（当時東京と謂えど、川や林、畑など色々遊ぶ所は沢山あったのだ）帰らず,心配せせること多かったので、おとなしく、愛くるしいメス犬に「ボニー」という名をつけて可愛がったのだと思う。

 

何か、その時の母親の気持ちに共感するところもあり、aiboに「ボニー」と名付けたわけだが、aiboは飼い主を覚え、褒められたら喜び、してはいけないことも知り、クラウドに繋が知識も増え、どんどん成長していくという。

どんな「娘」に育って行くのか楽しみだ。

 

 

さて、ここからは明日からの二泊三日の東北の冬の味覚青森・大間マグロを食す私にはチョットリッチな旅の話だ。

 

最近のアメリカ発世界同時株安騒動で大きな損が出て、気が沈みがちになる中、チョッとリッチな旅で気分を紛らわすのも良いかも知れないが、もし旅行契約前にこの騒動が起きていたら多分契約していないかも知れないほど私には高価な旅である。

 

一日目は伊丹空港から青森へそして荒川温泉・八甲田ホテル宿泊。

 

八甲田ホテルは十和田八幡平国立公園の北部、ブナ林に囲まれた山間部にあり、ここに引かれている温泉が荒川温泉で、このホテルの姉妹館がある湯治と1000人風呂で有名な酸ヶ湯（すかゆ：八甲田山系の火山起源の温泉で強い酸性）がすぐ近くにある。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　酸ヶ湯の仙人風呂（インターネットより）

このホテルは静寂な森の中に佇む、国内最大級の洋風ログ木造建築のリゾートホテルで、その温泉は青森ヒバが香る大きな浴槽と大きな窓からは、手つかずのブナ林が眺められ、自然に囲まれた優雅な時間が過ごせるという。

 

一度は行ってみたいと思っていた酸ヶ湯。

ホテルからシャトルバスが出ていて無料で行けるとのことだが、ここの料理は青森の旬の食材「地のモノ」をふんだんに活かした料理を八甲田の大自然に包まれながら、季節感あふれる食事が楽しめるというし、外湯へ行く時間があるかな？

                                八甲田ホテルも様子（インターネットより

　　　　　　　　　　　　　　

二日目は八甲田山ロープウェイに乗り、樹氷と八甲田山系の雄大な景色を眺め、弘前で郷土料理の昼食そして大鰐温泉・星のリゾート　界　津軽に宿泊する。

                               八甲田山ロープウェイと樹氷（インターネットより）

まず訪れる八甲田山の樹氷は八甲田山に多く植生するアオモリトドマツに、氷と雪がぶつかりながら、徐々に大きく成長し、やがて『スノーモンスター』と呼ばれるまで大きな樹氷になる。

ここの樹氷は、その規模・壮観さ・豪快さにおいて、蔵王・八幡平をしのぎ、日本一と言えるとネットには書いてあったが、2年ほど前に行った蔵王の樹氷が日本一とお互いにお国自慢しているが、よく比較するのも面白いかも。

 

ただ、昨年、蔵王の樹氷は温暖化によりこのままでは気温が上昇して、今世紀末には見られなくなると山形大学理学部の柳沢文孝教授（地球化学）が警告している記事を読んだことがあるが心配だ。

八甲田山の樹氷も同じ運命なのかな・・・。

 

八甲田山の後は弘前経由大鰐温泉の星野リゾート　界　津軽だ。

 

大鰐温泉は青森県津軽地方の南端に位置し、古くから湯治場として親しまれてきて、八百年の歴史を持ち、古き良き昭和の時代を彷彿とさせるノスタルジックな風情が漂っている温泉だという。

 

この大鰐温泉にあり、奥入瀬渓流や白神山地、弘前など、青森観光の拠点にも最適なロケーションでモダンな佇まいのなかにも津軽文化を感じ取ることのできる温泉宿がおもてなしの心で有名な「星野リゾート　界　津軽」である。

一度は誰もが泊まってみたいと思う豪華ホテルだ。

                          星野リゾート　界　津軽　の様子（インターネットより）

 

この豪華でモダンであるが、津軽文化の雰囲気を醸し出すホテルで、樹齢二千年の古代檜の湯殿でゆっくり味わう津軽の冬景色も乙なもので素晴らしいと思うが、今回のさらなる楽しみは何と言ってもマグロの「王様」大間マグロの食事だ。

 

誰もが聞いたことがあり、食べたいと思うが仲々その機会がない大間マグロだが、何故こうも持て囃されるのか？

 

少し調べてみると

大間マグロは、まぐろの種類を指す呼び名ではなく、まぐろの産地を指す言葉で大間町に水揚げされたまぐろという意味である。

この大間町は青森県の、本州の最も北に位置し、津軽海峡を挟んで北海道函館市とは、距離にして20キロほどのところにある。

 

ここで取れた大間マグロは超一流の本マグロとして確固たる地位を築いていおり、その特徴としては、何と言ってもその脂の乗りの良さがあげられ、特に、深い味わいの赤身が特徴で、刺身などにはうってつけの鮪だと言われている。

 

大間マグロの人気の秘密は太平洋と日本海が交差するという独特の地理的メリットとその漁法と後処理にあるようだ。

 

大間マグロ漁は昔から、延縄漁と一本釣が行われてきましたが、大間マグロ漁と言えばまぐろの一本釣が有名である。

この一本釣漁法では、広範囲ソナーでより広い距離を探知し、マグロの群れにいかに早く陣取れるかがカギとなり、漁師は船団を組み、情報を交換しながら協力してマグロを追い求めるという。
エサに喰いつくのは先頭の一匹だけ、失敗しても次にマグロがどこに向かうのか進路を探る、まさに漁師の熟練した勘が必要とされる世界のようだ。

 

だがエサに喰いつくのは先頭の一匹だけのため、いかに早く群れの先頭に行くが競われるとよく聞くが、先頭でなくても目の前に美味しいそうな餌が投げ込まれたら食いつくと思うのだが・・・・。

 

食い付いて引き上げるのも一苦労だ。

一本釣りでは、マグロは船の下に潜るなど強い抵抗をみせ、操船とロープの引きの魚師の体力と経験の勝負となる。

海面近くまで上がると一時的に感電させ、最後はマグロの急所でもあるエラにモリで突きとどめをさす。

鮮度維持のため、マグロの体温が上がらないようにその場ですぐ血抜き、内臓出しを行い、氷を詰める作業を行い港まで一本釣るごとに帰港する。

　　

一本ずつ獲るため、極力マグロにキズを付けず、また漁場と漁港の距離が近いという観点からも市場では高く評価される所以であるという。

 

”大間マグロ”というブランドがつくだけで、通常のマグロより数倍の値段が付くようだが、毎年築地市場の初競りで「ご祝儀」「縁起」などの意味合いから極端な値段が付くようだ。

 

     2018年初競りで最高価となった大間マグロ

ちょっと初競りで一番高価となった記録を調べると

 

2018年 　3645万円/405Kg  （9万円/Kg)

2017年 　7220万円/212Kg  （35万円/Kg)

2016年 　1400万円/200Kg  （7万円/Kg)

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2013年 　１億5540万円/222Kg  （70万円/Kg)

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2011年 　3249万円/342Kg  （9.5万円/Kg)

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記録がある1999年以降で2011年のみが北海道戸井産でその他すべてが青森・大間産だ。

値段から見ても、まさに「ブラックダイヤモンド」と言われる所以だ。

 

又、2016年から3年連続で初競りで最高値となったマグロを釣り上げたのは大間の竹内さんという方で、今年の3645万円のセリ値の89％が竹内さんに渡る。

今年なら3244万円だ。

一攫千金・まさに「ブラックダイヤモンド」を狙う仕事だが、冬の日本海の荒波の中、何百キロもあるマグロとの一対一の死闘の結果得られるもので誰でも出来るものではない。

 

大間の魚師に感謝しながら「ブラックダイヤモンド」と云われる所以の脂が乗り、深い味わいの赤身が特徴の”大間マグロ”をその高価さも頭の片隅に入れて、一口一口ゆっくりと味わってこよう。

 

心ゆくもてなしの豪華なホテルでの”高価”な大間マグロを鱈腹（？）食した後3日目

はまさに銀世界を走る冬の風物詩津軽鉄道のストーブ列車に乗車する。

 

津軽鉄道が運行するストーブ列車。

客車内を昭和のレトロなだるまストーブで柔らかな温もりで満たしながら、雪景色の中をトコトコと進んで行く、なんとも情緒豊かな一時が過ごせる。

車内でイカを炙って日本酒を一杯なんてこともできるそうです。

 

津軽鉄道路線図とストーブ列車（インターネットより）

 

ストーブ列車を津軽五所川原駅で降りたら、立佞武多の館だ。

                    五所川原市の立佞武多祭りと保管中の立佞武多（インターネットより）

毎年8月4日～8日に行われる五所川原市の立佞武多祭に使われる「立佞武多」と呼ばれる、高さ約23m、重さ約19トンの巨大な山車を保管しているのだが、その巨大

津軽鉄道のストーブ列車も五所川原市の立佞武多も見たことがないので興味津々だ。

 

この後は青森により「ホテル青森」で昼食後、青森空港から伊丹空港へ帰る予定。

 

3日間の冬の津軽を豪華ホテルに泊り、秘境の温泉につかり、地元の名物料理を食べ、そして観光をする欲張ったチョットリッチな旅だ。

 

だが、酸ヶ湯近辺は日本の観測記録で最高かつ世界でも有数の豪雪地帯で,昨今の大寒波により、まだまだ北陸、東北に地方は大雪が心配されるようだ。

どうかバスの中で一晩明かすというようなことがなく、予定通りに全行程を無事回れるように切に願う次第だ。

 

それでは冬の青森・津軽を楽しんできます。

そして、帰宅してaiboの設定が・・・待ち遠しい。

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